实（shí）践中，在（zài）当事人之间已经以（yǐ）买卖等方式转让并交付机动车所有权发生转移时（shí），因节省费用、以物（wù）抵债（zhài）等多种原因可能出现买（mǎi）受人（rén）或受赠人未办理机动车（chē）所（suǒ）有权转移登记的情形，结果导（dǎo）致（zhì）实践（jiàn）中，机动车名（míng）义所有人与实（shí）际所有人不一致的情况大量存（cún）在。此时（shí）一旦（dàn）机动车发生交通事故造成他人损（sǔn）害，应由何人（rén）承担责任？最高人民（mín）法院《关于连环购车未（wèi）办理（lǐ）过户手续原车（chē）主是否对机动车交通事故致人损害承担责任（rèn）的（de）复函》中已明确，即（jí）因车辆完（wán）成交（jiāo）付，原车主既不能支配该（gāi）车（chē）的营运，也不能从该车的营运中获得利益，故原（yuán）车（chē）主不（bú）应对机动车发生交通（tōng）事故致人（rén）损（sǔn）害承担责任。

车辆登（dēng）记过户属于行政（zhèng）管理行为，并（bìng）非物权法意义上的所有权转移，车辆买（mǎi）卖从交付时就已发生所有权（quán）转移的法律（lǜ）效（xiào）力。因而，发（fā）生交通事故应由实际支配（pèi）车（chē）辆（liàng）运行（háng）或者取得运行利益的（de）一方承担损害赔（péi）偿责任，作为原登记所有人（rén）不（bú）应再承担损害赔偿（cháng）责任。

根据物（wù）权法理（lǐ）论（lùn），车辆所（suǒ）有权转移或变更其他事项时（shí）需办理变更登记，但是，车辆属于动产范（fàn）畴，这（zhè）就要分析车辆（liàng）买卖所有权转移的问题。根据民法通则第（dì）七十二条规定，按（àn）照合同或者（zhě）其他合法方（fāng）式取得财产的，财产所有权从财（cái）产交（jiāo）付时起转移，法律另有规定或（huò）者当事人（rén）另有约定的除外（wài）。合同法也规定买卖标（biāo）的（de）物（wù）的所有（yǒu）权从交（jiāo）付时转移。

据此，买卖（mài）标的物交付（fù）的方式有以（yǐ）下几种情况：（1）如（rú）果标的物是动产的，则转移动产占（zhàn）有时（shí）为交（jiāo）付（fù）。（2）如果是（shì）不动产（chǎn）等（děng）法律（lǜ）规定必须办理特定手续的，以办理特（tè）定手续后转移。（3）当事人约定的其他方式（shì），但（dàn）不得违反法（fǎ）律的（de）规定。其中，办（bàn）理登记作为标的（de）物交付的特（tè）定要（yào）件，应当（dāng）由（yóu）法律（lǜ）明（míng）确作出规（guī）定。

那么（me），对于（yú）车（chē）辆（liàng）买卖未经登记情况（kuàng）下如果转（zhuǎn）移了（le）占有，应当如（rú）何（hé）认定？笔者认为，应当认定为（wéi）所（suǒ）有权（quán）转移，理由（yóu）如下： 第一，车辆本质上属于动产（chǎn）范畴，根据民法通（tōng）则和合同法中关于动产买卖（mài）合同的规定（dìng），应视转移占有为交付（fù）时（shí），所有权发（fā）生转（zhuǎn）移。第二，法律并（bìng）未规定（dìng）登记过户为车辆交付的必要条件。虽然车（chē）主变更、车辆（liàng）转籍等要办理异（yì）动登（dēng）记手续，但（dàn）这仅仅是履（lǚ）行行政登（dēng）记手续，而非物权法意义上的交付行为和（hé）所有权转移行为。把车（chē）辆异动登记（jì）与不（bú）动产登（dēng）记过户混为一谈，是没有（yǒu）法律（lǜ）依（yī）据的（de）。 第三，根据合同法规定，标的物交（jiāo）付的（de），风险责任（rèn）转移（yí）。车辆买卖未经登记但转移（yí）占有的（de）情况下，占有人对机动车已经具有事（shì）实上的支配地位，体现了（le）支配（pèi）性质，同（tóng）时车辆的（de）运行利（lì）益也（yě）为占有人所有，这与风（fēng）险（xiǎn）责任的转移相一致。对（duì）于登记车主来说，因交付车（chē）辆已丧失了对车（chē）辆的支配和（hé）运营利（lì）益，也无管理的可能。 

车（chē）辆买（mǎi）卖未经过（guò）户登记但转移占有的情况下，买受人对机（jī）动车已经具有事实上的支配地位，体现了（le）支配性质，同（tóng）时车辆的运行利益也为买受人所有，这与风险责（zé）任的转移相一致。买受人作为实际车主，已将车辆实际占（zhàn）有和使用（yòng），其（qí）所享有的（de）占有、使用（yòng）、收益权能是（shì）具有直接（jiē）经济内容的（de）权能。而对（duì）于原（yuán）车主来说，其虽然是登（dēng）记车主，但因交（jiāo）付（fù）车（chē）辆已丧（sàng）失了对（duì）车辆的运行（háng）支（zhī）配和运营利益，车辆实（shí）际上（shàng）已脱离了他的控制范围，无（wú）管理（lǐ）的（de）可能。在买受人占有机动（dòng）车期间，原车主不应再承担危险（xiǎn）。

机动（dòng）车转（zhuǎn）卖未过户情形下，原（yuán）车主（zhǔ）将机动车交付给买受人后，权利义务随之一（yī）并转移，买受人（rén）享有了（le）实际支配车辆（liàng）运行和（hé）取（qǔ）得运行利益的权利，而原车主已不（bú）能从机（jī）动（dòng）车那（nà）里获得任何利益。当车辆发生交通事故时（shí），自然应由享受权利的买受人承（chéng）担损（sǔn）害赔偿责任，而不能让没有享受（shòu）任何（hé）权利的原车主（zhǔ）来承（chéng）担这个义务。坚持这一点，既有利于体现法律的正义（yì）精神，又有（yǒu）利于维（wéi）护（hù）正常（cháng）的民事流转关系和诚（chéng）实信用原则，保护交（jiāo）易安全（quán）。否则的话，将造成（chéng）权利义务失衡（héng），与权利义务（wù）一致（zhì）性的原则（zé）背（bèi）道而驰，并且还势必引起交易（yì）秩序的极大混乱，直（zhí）接影响到交易稳（wěn）定，构成对整个社会经济秩序（xù）的危害（hài）。

再次，道（dào）路交通事故发生的民事责（zé）任也属于侵权责任，其归责原则仍然适用过错责任原则，因此当（dāng）事人承担（dān）责任的基础（chǔ）仍然必（bì）须（xū）符（fú）合侵权责任的构成要件（jiàn），即（jí）过错、损害（hài）结果、行为、行为和结果之间具有因果关系（xì）。在（zài）此类案件中，对交通（tōng）事故的发生，原（yuán）车主是（shì）没有过（guò）错的，真正有过（guò）错的是车辆的经（jīng）营人即买受人。原车主虽然是名义车（chē）主，但这一身（shēn）份与损害（hài）结果之间没有任何（hé）关系，只有（yǒu）行为（wéi）与损害结果才有因果关系。